2015年7月的最后一天，國際奧委會主席巴赫宣布：中國北京獲得了2022年第24屆冬季奧林匹克運動會主辦權。一時間，北京特別是同作為協辦城市的河北張家口，成為投資人眼中的一塊“肥肉”。房地產商坐地起價，買房人蜂擁而至，潛在奧運紅利——基礎設施建設成為顯著經濟支持。
　　據悉，我國政府預計將為冬奧會投入39億美元。北京可能延續或改造2008年夏季奧運會留下的基礎設施和運動場館，同時對新晉奧運城市張家口而言，要迎接奧運會，城市建設和基礎設施建設面臨龐大缺口。這意味著奧運場館及基礎設施的建設將大幅帶動張家口基建投資。此外，為聯通北京與張家口兩座城市，我國還將修建170公里、設計時速350公里的高鐵線路。而根據國家發改委有關負責人表示，這段高鐵將充當北京到包頭高鐵的一部分，成為“十二五”規劃里的一條線。毫無疑問，冬奧會的成功申辦，成為了繼“中國制造2025”、“一帶一路”等發展新向之后，重機產業領域的第三大重要發展機遇。
　　那么中國、亞太，乃至國際整機產商、車輛零部件再制造商、發動機制造商、油品供應商等企業應該如何加入其中分食一羹，共享利好環境？
　　隨著綠色與可持續發展要求逐步演變至今，全產業鏈模式成為所有產業追求的目標。以乳制品行業為例，從牧場養殖到終端消費，牧場及畜牧企業、乳制品加工制造與進出口企業、配料與添加劑供應商、零售商之間的密切合作、溝通讓整個乳制品行業一路血脈暢通。這種一脈相通的發展聯系值得重型機械產業學習和借鑒。整機廠商、零部件供應商、發動機制造商、油品供應商、經銷商、服務提供商等，不僅只需追求自身發展，而是要放眼全產業鏈，了解相關產業所面臨的市場環境，在“蝴蝶效應”帶來的大波動面前未雨綢繆。因此，“2015重型裝備周”將聚集上述業界先鋒，于2015年10月20日開始，進行為期近一周的重型裝備市場剖析。
　　屆時，中國、印度、日本等亞洲重機裝備市場將成為聚焦點。而在經過了近7年，13屆重機行業探索之后，都賽公司本次特別安排了兩天的“柴油機專題”，并將邀請各地政府、協會領導就本地柴油機市場動態及法規政策進行深入解讀。同時，有關重型設備的綠色產品發展走向，以及柴油機燃油經濟性、技術性手段的提升等議題，也將成為本次活動中的一大亮點。
　　本次活動在CRR、FIRM,、Oleoline、馬來西亞汽車研究所等機構的支持下，以7年重機設備行業經驗為積淀，力邀國際領先整機商、零部件供應商、經銷商、服務提供商等的領導專家齊聚北京。在為您挖掘潛在商業合作伙伴，建立廣泛業界聯系的同時，創造并引領中國及亞洲重機裝備行業的發展新風。