據上汽公布數據顯示，榮威RX5在2017年1月銷量為20,008輛，連續第四個月熱銷破2萬，且有70%為搭載YunOS的互聯網版RX5。

   對于汽車行業，車載操作系統一直都是老大難問題，即使售價動輒百萬豪車，其導航或是娛樂應用使用體驗也遠遠落后于智能手機。為解決這一問題，蘋果、谷歌、  百度分別推出車載系統解決方案Carplay、Android Auto、Carlife等，但是這些方案均基于手機投屏應用，并不是搭載在車內中控大屏上的獨立操作系統。阿里則希望借助YunOS操作系統解決這一問題。

    榮威RX5便是阿里在汽車與出行領域布局中，早先與上汽共同推出的全球“首款互聯網汽車”，隨后，隔年3月，雙方各自出資5億元，成立了互聯網汽車產業基金，并組建合資公司斑馬汽車，為上汽這類整車廠商開發定制化的車載YunOS操作系統。

    一方面使用YunOS系統搶占車載操作系統同時，阿里還努力構建涵蓋汽車售前售后全鏈條O2O服務體系。據阿里公布的數據，淘寶汽車和天貓汽車2014年成交額接近400億元，主要包括新車、汽車用品、零配件銷售業務。而同年整個國內汽車行業每年的總產值則預計約4萬億元。

   由于汽車用品/配件還存在安裝需求，阿里如果想要繼續擴大在汽車產業領域的交易額，就需與線下維修店、美容店進行合作。2015年4月，在原有淘寶汽車、天貓汽車團隊的基礎之上，阿里整合汽車相關業務，成立汽車事業部。阿里拋棄之前僅僅在淘寶、天貓上銷售新車與汽車用品的做法，開始采用O2O平臺模式，將車主、線下店、零配件、裝飾用品整合在一個平臺上，讓用戶在一個APP上即可完成，車輛購買、金融貸款、維修保養、美容裝飾、車輛抵押、二手車銷售以及租賃代駕等涉及16個場景的全方位O2O服務。

   不僅如此，阿里還涉足投資地圖與智能出行企業，包括易圖通、高德等地圖公司，滴滴、Lyft網約車與接我、車來了等網約巴士，讓支付侵入移動出行。

   智能化、網聯化是未來汽車科技的發展方向，實現智能網聯的重要手段就是為車輛安裝上智能化的操作系統。從IT產業來看，未來的汽車是裝上四個輪子的手機或電腦，操作系統的重要程度可見一斑。馬云曾創造過互聯網的傳奇，如今，選擇汽車行業從車載操作系統出發，并對地圖與智能出行這類能直接與自身業務進行對接的領域進行的投資布局，也許汽車領域下一個奇跡就此誕生。[姜娜]