我公司的硬質(zhì)合金焊接車刀，其刀頭均采用株州鉆石牌刀頭和自貢長城牌刀頭，刀體經(jīng)過多次鍛造成型，經(jīng)過精密銑削、磨削加工面成。刀頭焊接牢固，外形美觀大方，其使用壽命是普通焊接刀的2-3倍。
硬質(zhì)合金焊接車刀生產(chǎn)加工及合理使用小常識(shí)：
硬質(zhì)合金硬度,脆性大,若在焊接過程中工藝稍有疏忽,刀片就會(huì)因產(chǎn)生裂紋而導(dǎo)致報(bào)廢,因此如何避免產(chǎn)生焊接裂紋成了刀具焊接過程中必須解決的重要問題. 焊接刀裂紋形成的機(jī)理及類型
1) 加熱對硬質(zhì)合金形成裂紋的影響硬質(zhì)合金刀片與鋼(刀桿)的熱膨脹系數(shù)相差較大，而且合金的導(dǎo)熱性能也較刀體材料差，若在焊接時(shí)快速加熱會(huì)產(chǎn)生很大內(nèi)應(yīng)力，促使刀片在焊接層處熱應(yīng)力過大導(dǎo)致刀片崩裂。因此焊接溫度控制在約大于焊料溶點(diǎn)30～50℃。選用的焊料其熔點(diǎn)應(yīng)低于刀桿熔點(diǎn)60℃，焊接時(shí)火焰應(yīng)由下向上均勻加熱慢慢預(yù)熱進(jìn)行焊接，因此要求刀槽與刀片焊接面形成一致。局部過熱會(huì)使刀片本身或刀片與刀桿的溫差較大(大與厚的刀片更為嚴(yán)重)，熱應(yīng)力將使刀片刃口崩裂。所以要求預(yù)熱時(shí)先對刀桿預(yù)熱，若刀片與刀桿一起加熱應(yīng)前后左右往返移動(dòng)火焰進(jìn)行加熱，這樣可避免熱量集中造成局部過熱而產(chǎn)生裂紋。
2) 刀槽形狀對裂紋形成的影響刀槽的形狀與刀桿焊接面不一致或相差較大，形成封閉式或半封閉式的槽形，易造成焊接面過多和焊層過大，由于熱膨脹之后收縮率不一致，也易在刀片焊接處造成應(yīng)力過大，形成崩裂。在滿足使用所需要的焊縫強(qiáng)度要求下，盡可能減少釬焊面的面積。
3) 冷卻對硬質(zhì)合金形成裂紋的影響焊接中或焊接后進(jìn)行冷卻或急速冷卻以及焊劑脫水不良，都會(huì)使刀片產(chǎn)生爆裂而裂紋貫通。因此要求焊料有良好的脫水性。焊后絕對不能放在水中急速冷卻，要放在石灰、石棉粉、砂子等中緩慢冷卻。最好緩冷后在300℃左右保溫6小時(shí)以上隨爐冷卻。
4) 刀槽底面有缺陷對裂紋形成的影響刀片和刀槽的接觸面不平整，如有黑皮麻坑、局部不平等原因，使焊接不能形成平面結(jié)合，造成焊料分布不勻，這樣不但影響焊縫強(qiáng)度而且引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致刀片斷裂，因此，刀片要研磨接觸面，對刀片刀槽的焊接面應(yīng)清洗干凈。在銑刀片槽與刀片配合過程中，要求刀片伸出刀桿支承部分不大于0.5mm，如果刀片伸出刀桿支承部分過大或刀桿支承部分較弱，就會(huì)使刀具在焊接過程中承受拉力而產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象。
5) 刀片二次加熱對裂紋形成的影響刀片在釬焊后，紫銅釬料沒有完全填滿縫隙，個(gè)別出現(xiàn)虛焊，有的刀具在出爐過程中，刀片在刀桿上掉下來，因此需二次加熱，這樣一來，粘結(jié)劑Co嚴(yán)重?zé)龘p，WC晶粒長大，有可能直接導(dǎo)致刀片裂紋。
焊接應(yīng)力引起裂紋的特征
硬質(zhì)合金刀片上出現(xiàn)裂紋，在某種情況下是由于焊接應(yīng)力過高，超過了硬質(zhì)合金刀片的強(qiáng)度而產(chǎn)生的。在焊接刀具時(shí)，刀體的高度hc應(yīng)大于刀片高度ht3倍。如hc/ht，在焊接后，容易引起合金刀片斷裂(見圖1a)；若hc/ht<3，硬質(zhì)合金表層產(chǎn)生拉應(yīng)力，也容易出現(xiàn)裂紋(見圖1b)；當(dāng)hc/ht=4～5時(shí)，硬質(zhì)合金表層無顯著應(yīng)力，故不易產(chǎn)生裂紋，即使有裂紋也不明顯(見圖1c)；在hc/ht<8時(shí)，在焊接層上就產(chǎn)生均布載荷。而合金刀片彎曲沿合金刀片厚度方向產(chǎn)生拉應(yīng)力，在焊接層的強(qiáng)度超過合金本身的力分布就更為復(fù)雜，因?yàn)椴皇窃谝粋�(gè)面上接合，而在兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)面上結(jié)合。此外，硬質(zhì)合金迅速加熱和快速冷卻時(shí)，由于熱量分布不均，都可能產(chǎn)生顯著的瞬時(shí)應(yīng)力。在快速加熱時(shí)，硬質(zhì)合金外層受壓應(yīng)力，中間則受拉應(yīng)力。超過允許的加熱速度時(shí)，就可能出現(xiàn)裂紋或內(nèi)部的不可見裂紋(見圖2a)。硬質(zhì)合金焊接時(shí)，快速冷卻也是很危險(xiǎn)的，在這種情況下，外層上會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力，而引起合金出現(xiàn)裂紋。切斷操作注意事項(xiàng)：切斷刀裝夾時(shí),不易伸出過長同時(shí)切斷刀的中心線必須裝的跟工件中心線垂直以保證兩個(gè)副偏角對稱;車斷實(shí)心工件時(shí),切斷刀的主切削刃必須裝的與工件中心等高,否則不能車到中心,而且容易崩刀,甚至折斷車刀;切斷刀的底平面應(yīng)平整,以保證兩個(gè)副后角對稱. 切斷時(shí)，工件一般用卡盤夾持。切斷處應(yīng)靠近卡盤，以免引起工件振動(dòng)。
2.安裝切斷刀時(shí)，刀尖要對準(zhǔn)工件中心，刀桿與工件軸線垂直，刀桿不能伸出過長，但必須保證切斷時(shí)刀架不碰卡盤。
3.切斷時(shí)應(yīng)降低切削速度，并應(yīng)盡可能減小主軸和刀架滑動(dòng)部分的配合間隙。
4. 手動(dòng)進(jìn)給要均勻。快切斷時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)給速度，以免刀頭折斷。
5.切斷鋼時(shí)，需加切削液
碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。1L9V4t;l0E
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個(gè)孔眼的數(shù)字作為表示符號(hào)。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個(gè)孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細(xì)。粗磨車刀應(yīng)選磨粒號(hào)數(shù)小的砂輪，精磨車刀應(yīng)選號(hào)數(shù)大( 即磨粒細(xì)) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號(hào)—臺(tái)0 號(hào)的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個(gè)不同的概念，必須區(qū)分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪.
另外，在選擇砂輪時(shí)還應(yīng)考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號(hào)A)和中等組織的砂輪。
綜上所述，我們應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到80號(hào)的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)。
2.車刀刃磨的步驟如下：
外圓車刀刃磨的步驟
磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角，
磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角,
磨前面，同時(shí)磨出前角，
修磨各刀面及刀尖,
3.刃磨車刀的姿勢及方法是：
人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)
（3）磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。
4.磨刀安全知識(shí)
1）刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。 3)磨刀時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時(shí)不要正對砂輪的旋轉(zhuǎn)方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀桿上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應(yīng)調(diào)其間隙。
一、切槽
切槽時(shí)用切槽刀。切槽刀前為主切削刃，兩測為副切削刃。安裝切槽刀，其主切削刃應(yīng)平行于工件軸線，主刀刃與工件軸線同一高度。
切窄槽，主切削刃寬度等于槽寬，橫向走刀一次將槽切出。切寬槽，主切削刃寬度小于槽寬，分幾次橫向走刀，切出槽寬；切出槽寬后，縱向走刀精車槽底，切完寬槽。
2.安裝切斷刀時(shí)，刀尖要對準(zhǔn)工件中心，刀桿與工件軸線垂直，刀桿不能伸出過長，但必須保證切斷時(shí)刀架不碰卡盤。
3.切斷時(shí)應(yīng)降低切削速度，并應(yīng)盡可能減小主軸和刀架滑動(dòng)部分的配合間隙。
4. 手動(dòng)進(jìn)給要均勻。快切斷時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)給速度，以免刀頭折斷。
5.切斷鋼時(shí)，需加切削液
碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。1L9V4t;l0E
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個(gè)孔眼的數(shù)字作為表示符號(hào)。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個(gè)孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細(xì)。粗磨車刀應(yīng)選磨粒號(hào)數(shù)小的砂輪，精磨車刀應(yīng)選號(hào)數(shù)大( 即磨粒細(xì)) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號(hào)—臺(tái)0 號(hào)的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個(gè)不同的概念，必須區(qū)分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪.
另外，在選擇砂輪時(shí)還應(yīng)考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號(hào)A)和中等組織的砂輪。
綜上所述，我們應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到80號(hào)的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)。
2.車刀刃磨的步驟如下：
外圓車刀刃磨的步驟
磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角，
磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角,
磨前面，同時(shí)磨出前角，
修磨各刀面及刀尖,
3.刃磨車刀的姿勢及方法是：
人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)
（3）磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。
4.磨刀安全知識(shí)
1）刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。 3)磨刀時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時(shí)不要正對砂輪的旋轉(zhuǎn)方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀桿上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應(yīng)調(diào)其間隙。
一、切槽
切槽時(shí)用切槽刀。切槽刀前為主切削刃，兩測為副切削刃。安裝切槽刀，其主切削刃應(yīng)平行于工件軸線，主刀刃與工件軸線同一高度。
切窄槽，主切削刃寬度等于槽寬，橫向走刀一次將槽切出。切寬槽，主切削刃寬度小于槽寬，分幾次橫向走刀，切出槽寬；切出槽寬后，縱向走刀精車槽底，切完寬槽。
注：聯(lián)系我時(shí)，請說是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
