線性滑軌的特色介紹
1、 高精度：由于線性滑軌移動時、摩擦力非常小，屬于滾動摩擦、故只需極小的動力即可驅(qū)動床臺、因為摩擦力小，故因摩擦所產(chǎn)生的熱極小，相較于傳統(tǒng)的滑動方式、可大幅降低運行軌道接觸面的磨損，故可長時間維持高定位精度與行走精度、低磨損。
2、 高剛性：由于滑軌與軌道采用四方向等負(fù)荷設(shè)計，故對于來自于各方向之負(fù)荷、都須具有足夠的抵抗強度、且具備自動調(diào)心之能力、可允許較大的安裝誤差、使加工較容易，并可施予足夠的預(yù)壓量，已獲得高剛性。
3、 保養(yǎng)維護容易：相較于傳統(tǒng)的滑動系統(tǒng)，均有對于運行的軌道面進行鏟花或研磨的動作，因滑動所產(chǎn)生的磨耗、往往使得機臺一段時間就必須重新鏟花或研磨，曠日費時、且成本極高、若進行更換或維修極可回復(fù)機臺之行走精度。
4、 高速性：因滑塊與軌道及鋼珠、采用滾動的點接觸、故摩擦系數(shù)及小且不易生熱，因而僅需極小之動力、即可驅(qū)動機臺運行，因為所需的驅(qū)動力小，且功率消耗又低，故較滑動裝置，更適合于高速運行之場合使用。
5、 高順暢性：TBI滑座鋼珠循環(huán)處采特殊專利設(shè)計運行軌跡順暢，能有效提高滑軌組之順暢性。
7、 高耐用性：TBI滑軌組采用特殊接觸點設(shè)計，除了具備高剛性外并具備自動調(diào)整之功能更可讓各方向之受力平均，進而大幅提升滑軌組之使用壽命與精度。
線性滑軌名稱介紹
一、 線性滑軌之負(fù)荷與壽命：1.在使用直線系統(tǒng)時，決定與選擇各產(chǎn)品的規(guī)格與型號時，會依據(jù)使用條件，對負(fù)荷量壽命進行計算。負(fù)荷量的驗算，是利用基本靜額定負(fù)荷、求出靜安全系數(shù)、而壽命的驗算是利用基本動額定負(fù)荷來計算額定壽命，在依據(jù)這些數(shù)據(jù)來判定直線系統(tǒng)所選擇的型號是否適合需求。2.直線系統(tǒng)的壽命是根據(jù)在滾動面、或滾動體上，由于循環(huán)應(yīng)力的作用，使材料產(chǎn)生因疲勞所發(fā)生的表面剝落（金屬表面的魚鱗狀剝落）時，所運行的總距離。3.基本額定負(fù)荷：直線運行系統(tǒng)的基本額定負(fù)荷有二種，一種是確定靜的容許負(fù)荷極限的叫基本額定靜負(fù)荷（Co），另一種是計算使用壽命時所必須使用到基本額定動負(fù)荷（C）。
二、 基本額定靜負(fù)荷（Co）的定義：1.直線系統(tǒng)靜止或運動的狀態(tài)下，承受到過大負(fù)荷或受到?jīng)_擊負(fù)荷情況時，在滾動面或滾動體之間會發(fā)生局部的永久變形、這永久變形量如果超出某個極限時，就會影響整個直線系統(tǒng)、及影響運行的順暢性。2.基本額定靜負(fù)荷就是，依產(chǎn)生最大應(yīng)力之接觸面，使?jié)L動體的永久變型量與滾動面的永久變型量之總合達(dá)到滾動體直徑成為0.001倍時，在直線系統(tǒng)中是以徑向負(fù)荷來定義，因此，基本額定靜負(fù)荷初當(dāng)做所容許負(fù)荷的極限值。
三、 基本容許靜力距（MX MY MZ）
線性滑軌承受施加作用力距時，使線性滑軌發(fā)生軌道溝槽及鋼珠的永久變形，當(dāng)永久變形量達(dá)到鋼珠直徑的萬分之一時，我們稱這種作用力距為滑座的基本容許靜力距。而MX、MY、MZ為在線軌X、Y、Z三個軸向的值。
四、 靜安全系數(shù)fs：直線系統(tǒng)在靜止或運動中振動、沖擊、啟動或停止，所引起的慣性力作用，均會作用在直線運動系統(tǒng)上，所對于這樣的負(fù)荷、靜的安全系數(shù)是必須被考慮到的。靜的安全系數(shù)fs是依據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷能力（基本額定靜負(fù)荷Co），是作用在直線系統(tǒng)的負(fù)荷多少倍來表示。
五、 基本動定額C：基本動定額是由一群相同直線系統(tǒng)、在相同條件下，一個一個被移動，額定壽命L=50km方向大小不可變動的負(fù)荷下運行，50km，其中90%以上的直線系統(tǒng)不產(chǎn)生金屬疲勞剝落現(xiàn)象時，此時的荷重謂之基本動定額荷重�；緞佣~荷重（C）是直線系統(tǒng)荷重受到移動的情形下計算壽命。
六、 線性滑軌之使用壽命：測試直線系統(tǒng)壽命要用相同運轉(zhuǎn)條件下制作，但多少會出現(xiàn)不同變化數(shù)字。為了尋求直線系統(tǒng)跡象，就使用接下來的定額壽命意義，以一群相同系統(tǒng)在相同條件下，一個個被移動時，在這之間90%的變化所達(dá)到總行走距離的情況，尋求直線系統(tǒng)定額壽命（L）、基本動定額荷重（C）和負(fù)荷荷重（P）。
七、 平均負(fù)荷之計算公式：工作負(fù)荷的計算方式會隨實際受力分布的情形而產(chǎn)生變化，例如承載物體本身重心的位置，施力的位置，以及運行時起動、停止的加速慣性力等皆對負(fù)荷的計算發(fā)生影響，因此使用線性滑軌時必須仔細(xì)考慮各種負(fù)荷狀況，以計算出最正確的負(fù)荷值。
八、 摩擦力：線性滑軌的滑座、滑軌與滾動體組合而成，滾動體可為滾珠或為滾子，運動方式由滑軌和滑座之間透過滾動體做滾動運動，因此摩擦阻力與滑動運動的道軌相比，可小1/20~1/40，因此線軌由靜止到開始以動的力量非常小，空轉(zhuǎn)現(xiàn)象不易產(chǎn)生，所以線性滑軌可運用在各種精密運動。線軌摩擦阻力隨著線軌設(shè)計、預(yù)壓量、潤滑劑粘度阻力、作用線軌的負(fù)荷而產(chǎn)生變化。
注：聯(lián)系我時，請說是在“傲立機床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
![供應(yīng)優(yōu)質(zhì)機械配件BGR25直線導(dǎo)軌[佛山凱邁貿(mào)易]](http://image.machine35.com/previewimage/57275/2012613102844.jpg)
![供應(yīng)優(yōu)質(zhì)液壓配件VP-40液壓油泵[佛山凱邁貿(mào)易]](http://image.machine35.com/previewimage/57275/2012612162248.jpg)
