直線導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng).
直線導(dǎo)軌作為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，籍由鋼珠在滑塊與滑軌之間做無限滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺能沿著滑軌輕易地以高精度做線性運(yùn)動(dòng)。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引相比較，滾動(dòng)導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來的1/50，由于起動(dòng)的摩擦力大大減小，相對的減少無效運(yùn)動(dòng)發(fā)生，故能輕易達(dá)到很高精度的進(jìn)給及定位。再加上滑塊與滑軌間的束制單元設(shè)計(jì)，使得線性滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方面的負(fù)荷，上述陳列特點(diǎn)并非傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引所能比擬，因此機(jī)臺若能配合滾珠螺桿，使用線性滑軌做導(dǎo)引，必能大幅提高設(shè)備精度與機(jī)械效能。
直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 一起能夠承當(dāng)必定的扭矩，可在高負(fù)載滾珠絲杠的情況下完結(jié)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。
分為方形滾珠直線導(dǎo)軌，雙軸芯滾輪直線導(dǎo)軌，單軸芯直線導(dǎo)軌。
在大陸稱直線導(dǎo)軌，臺灣通常稱線性導(dǎo)軌，線性滑軌。
直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的作用是用來支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。依按沖突性質(zhì)而定，直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌能夠分為滑動(dòng)沖突導(dǎo)軌、翻滾沖突導(dǎo)軌、彈性沖突導(dǎo)軌、流體沖突導(dǎo)軌等品種。 ◎直線軸承首要用在主動(dòng)化機(jī)械上比擬多,像德國進(jìn)口的機(jī)床,折彎機(jī),激光焊接機(jī)等等,當(dāng)然直線軸承和直線軸是配套用的。像直線導(dǎo)軌首要是用在精度需要比擬高的機(jī)械布局上,
滑塊-使運(yùn)動(dòng)由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本�。新的導(dǎo)軌體系使機(jī)床可取得疾速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速一樣的情況下，疾速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特色。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)根本元件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。因?yàn)橹本�導(dǎo)軌是規(guī)范部件，對機(jī)床制作廠來說．僅有要做的僅僅加工一個(gè)裝置導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了確保機(jī)床的精度，床身或立柱少數(shù)的刮研是必不可少的，在大都情況下，裝置是比擬簡單的。
作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于裝置平面上。與平面導(dǎo)軌比擬，直線導(dǎo)軌橫截面的幾許形狀，比平面導(dǎo)軌雜亂，雜亂的緣由是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完結(jié)的功用。例如：一個(gè)既接受直線作用力，又接受推翻力矩的導(dǎo)軌體系，與僅接受直線作用力的導(dǎo)軌比較．描繪上有很大的不一樣。
直線導(dǎo)軌的移動(dòng)元件和固定元件之間不必中心介質(zhì)，而用翻滾鋼球。因?yàn)榉瓭L鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)、沖突系數(shù)小、靈敏度高，滿意運(yùn)動(dòng)部件的作業(yè)需要，如機(jī)床的刀架，拖板等。直線導(dǎo)軌體系的固定元件(導(dǎo)軌)的根本功用好像軸承環(huán)，裝置鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩旁邊面。為了支撐機(jī)床的作業(yè)部件，一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。用于支撐大型的作業(yè)部件，支架的數(shù)量能夠多于四個(gè)。
機(jī)床的作業(yè)部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)活動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾�(gè)鋼球上，然后延伸直線導(dǎo)軌的運(yùn)用壽數(shù)。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的空隙，預(yù)加負(fù)載能進(jìn)步導(dǎo)軌體系的安穩(wěn)性，預(yù)加負(fù)荷的取得．是在導(dǎo)軌和支架之間裝置超尺度的鋼球。鋼球直徑公役為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球挑選分類，別離裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的巨細(xì)，取決于作用在鋼球上的作用力。若是作用在鋼球上的作用力太大，鋼球飽嘗預(yù)加負(fù)荷時(shí)刻過長，致使支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用疑問；為了進(jìn)步體系的靈敏度，削減運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要削減預(yù)加負(fù)荷，而為了進(jìn)步運(yùn)動(dòng)精度和精度的堅(jiān)持性，需要有滿足的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是對立的兩方面。
作業(yè)時(shí)刻過長，鋼球開端磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開端削弱，致使機(jī)床作業(yè)部件運(yùn)動(dòng)精度的下降。若是要堅(jiān)持初始精度，有必要替換導(dǎo)軌支架，乃至替換導(dǎo)軌。若是導(dǎo)軌體系已有預(yù)加負(fù)載作用。體系精度已損失，僅有的辦法是替換翻滾元件。
導(dǎo)軌體系的描繪，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有最大的觸摸面積，這不但能進(jìn)步體系的承載才能，并且體系能接受間歇切削或重力切削發(fā)生的沖擊力，把作用力廣泛分散，擴(kuò)展接受力的面積。為了完結(jié)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌體系的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，觸摸點(diǎn)為極點(diǎn)；另一種為圓弧形，一樣能起一樣的作用。無論哪一種布局方式，意圖只要一個(gè)，力求更多的翻滾鋼球半徑與導(dǎo)軌觸摸(固定元件)。決議體系功能特色的要素是：翻滾元件如何與導(dǎo)軌觸摸，這是疑問的要害。
注：聯(lián)系我時(shí)，請說是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
