鑄鐵劃線平臺是用來檢查毛坯或工件的尺寸和形狀，并合理地分配各加工表面的余量，及早剔除不合格品，避免造成加工后的工件報廢，因此對劃線的要求是：尺寸精確、位置精確、線條清晰、沖眼均勻。劃線精度一般在0.25mm~0.5mm之間，劃線平臺的精度將直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量劃線平臺的外部結(jié)構(gòu)為圍子式和箱體式，內(nèi)部必須設(shè)計加強筋，一般的距離是間距500mm，要是平臺的規(guī)格較小也可以按照實際的情況來設(shè)計。
鑄鐵劃線平臺使用的鑄鐵模包括數(shù)個加強筋，加強筋分別設(shè)于與鑄槽底端相對應(yīng)的本體底部，并且加強筋的上端與本體底部連接固定。由于設(shè)置了加強筋，能夠提高鑄鐵模的結(jié)構(gòu)強度，有利于防止其因內(nèi)應(yīng)力太大而開裂；并且由于本體采用了鑄鐵材料，增加了鑄鐵�？篃崦浝淇s的強度，并且即使發(fā)生開裂，也易對其裂縫進行焊接修補，從而能夠重復(fù)使用，大大延長了使用壽命。
由此可見，劃線平臺的底部設(shè)計圍板和筋板就是為了增強平臺的穩(wěn)定性。這種結(jié)構(gòu)在多年來生產(chǎn)實驗中得到驗證。
鑄鐵劃線平臺鑄件的型內(nèi)冷卻時間與鑄件的重量、壁厚、復(fù)雜程度、合金種類和鑄型性質(zhì)等多種因素有關(guān)，很難用計算方法確定，通常應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，用圖表來確定鑄件的型內(nèi)冷卻時間或出型溫度。
劃線平臺鑄鐵件的型內(nèi)冷卻時間（或出型溫度）的確定 鑄鐵件較適宜的型內(nèi)冷卻時間是根據(jù)鑄件的本身出型溫度進行確定。通常，需提高強度和硬度的鑄鐵件的出型溫度為800～9000C; -般鑄鐵件的出型溫度為300～5000C；易裂、易變形的復(fù)雜鑄鐵件的出型溫度為200～3000C。為適應(yīng)流水線上作業(yè)，在流上線上澆注的鑄鐵件，其出型溫度一般應(yīng)比上述溫度高些。球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、耐磨鑄鐵、耐蝕鑄鐵及耐熱鑄鐵等，由于它們的鑄造性能一般比灰鑄鐵差，因此確定這類鑄鐵件在型內(nèi)的冷卻時間時，必須充分考慮其鑄造性能。例如：對于含硅、鋁較高的耐熱鑄鐵件，由于其線收縮大，脆性轉(zhuǎn)變溫度較高，應(yīng)在澆注后數(shù)分鐘內(nèi)即松動砂箱，以減小鑄件收縮阻力，并應(yīng)使鑄件在型中完全冷卻后再打箱，若在紅熱狀態(tài)下打箱則須立即將鑄件移入700～8000C爐中進行退火；對于耐蝕鑄鐵件，由于其熱導(dǎo)率低、線收縮大，具有較大的熱裂傾向，生產(chǎn)上常采用800～900。C時打箱，打箱后立即把阻礙鑄件自由收縮的砂芯、砂型及澆冒口系統(tǒng)打掉，小件放在熱砂坑中緩冷，中大件放在熱處理爐中消除內(nèi)應(yīng)力；冷硬鑄鐵軋輥澆注后的開箱溫度一般為100～200。C，如為了提高砂箱周轉(zhuǎn)率，應(yīng)在700～9000C開箱，但開箱后應(yīng)立即將鑄件放在熱砂坑或熱處理爐中進行緩冷或退火處理；用于汽車覆蓋件生產(chǎn)的壓邊、拉延等冷沖模具是采用含鉻、鉬的合金鑄鐵制造，這種鑄鐵件大部分壁較厚，冷卻速度慢，熱裂傾向較嚴重，一般應(yīng)在200～3000C開箱。
注：聯(lián)系我時，請說是在“傲立機床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
