數控機床是機電一體化產品的典型代表，盡管它的機械結構與普通機床的結構有許多相似之處，但并不是簡單地在普通機床上配備數控系統即可，

 1.小型數控立車零件材料的工藝特性和力學機能大致決定了毛坯的種類。例如鑄鐵零件用鍛造毛坯;鋼質零件當外形較簡樸且力學機能要求不高時常用棒料，對于重要的鋼質零件，為獲得良好的力學機能，應選用鍛件，當外形復雜力學機能要求不高時用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鍛造毛坯.

2.零件的結構外形與形狀尺寸大型且結構較簡樸的數控立車零件毛坯多用砂型鍛造或自由鍛;結構復雜的毛坯多用鍛造;小型零件可用模鍛件或壓力鍛造毛坯;板狀鋼質零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

3.充分利用新工藝、新材料為節約材料和能源，進步機械加工出產率，應充分考慮精密鍛造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進行數控立車加工，經濟效益非常明顯。

 4. 現有出產前提確定毛坯時，必需結合詳細的出產前提，如現場毛坯制造的實際水平和能力、外協的可能性等，否則就不現實。

數控立車與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉面，如雙曲面等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。 數控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統壓系統、冷卻和潤滑系統等部分組成。數控車床的進給系統與普通車床有質的區別，傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動，因而進給系統的結構大為簡化。

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