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在全球范圍內(nèi)采購自動化零件

阿米控技術(shù)是用于工業(yè)自動發(fā)貨零部件的搜索引擎。我們幫助您快速找到零件！
工業(yè)控制“備品備件”業(yè)務(wù)的關(guān)鍵供應(yīng)商全球
交付您的新零件，或已停產(chǎn)的零件
新零件（廣泛選擇零件）
我們提供各種品牌的優(yōu)質(zhì)零件，您一定可以找到滿足您自動化更換需求的零件。
快速訂單處理（省心）
急需自動化那部分嗎？我們的訂單履行過程非常輕松，并且可以在24小時內(nèi)迅速完成周轉(zhuǎn)。

全球配送

借助我們已建立的全球合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，我們能夠隨時隨地在全球范圍內(nèi)提供交付服務(wù)。

車型吊具識別系統(tǒng)
    在油漆車身上料點，操作人員將當(dāng)前吊具號及車的信息輸入到錄入計算機中，然后通過以太網(wǎng)傳送至PLC進行堆棧存儲。錄入計算機將車的信息通過識別系統(tǒng)寫頭寫入載碼體，通過以太網(wǎng)將吊具號及車的信息傳送至上位機，并在錄入計算機內(nèi)存儲，當(dāng)錄入完畢后向PLC發(fā)送信號。
    上位機做出與輸送線相對應(yīng)的畫面及參數(shù)，通過PLC給出的指針及錄入計算機給出的信息進行顯示，并與PLC給出的堆棧信息進行比較，上位機根據(jù)信息及要求控制出入庫的道岔及停止器。當(dāng)上位機出現(xiàn)故障時，操作人員采用人工控制運行，待上位機正常后從PLC調(diào)出堆棧信息恢復(fù)顯示。
    在庫存入口處的識別系統(tǒng)讀頭讀取載碼體信息通過以太網(wǎng)傳至上位機，上位機根據(jù)庫存及車的信息控制入庫區(qū)的道岔及停止器。當(dāng)上位機出現(xiàn)故障時，操作人員人工控制運行，待上位機正常后從PLC調(diào)出堆棧信息恢復(fù)顯示。
    庫區(qū)出口處，上位機根據(jù)計劃及庫區(qū)信息通過以太網(wǎng)控制停止器。當(dāng)上位機出現(xiàn)故障時，操作人員人工控制運行。
    載車吊具入口處，上位機根據(jù)識別系統(tǒng)讀頭讀取載碼體信息通過以太網(wǎng)傳至上位機，然后上位機根據(jù)車的信息控制道岔及停止器。當(dāng)上位機出現(xiàn)故障時，操作人員人工控制運行。
    在裝配懸鏈整車下線提升機前一工位處（ST48）設(shè)置識別系統(tǒng)讀頭，現(xiàn)場儀表板上線處設(shè)置顯示計算機及打印機各一臺。當(dāng)車通過ST48工位時，讀頭將載碼體信息讀入，并在計算機處顯示。
    發(fā)動機上線完畢后，通過以太網(wǎng)發(fā)送一信息，計算機自動消除。計算機能依次顯示3臺車輛的信息，并能打印當(dāng)天的產(chǎn)量及參數(shù)。

 雙行道板式輸送機系統(tǒng)
    總裝車間有兩套雙行道板式輸送機系統(tǒng)。該系統(tǒng)由四柱叉式提升機、助推器、回轉(zhuǎn)舉升臺、傳送機和接近開關(guān)等設(shè)備組成，每套系統(tǒng)由兩條平板輸送線組成。平行回轉(zhuǎn)運行是一種非常復(fù)雜的控制技術(shù)，在國內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先的地位。該輸送線能夠在很大程度上降低工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率。因此，對控制系統(tǒng)技術(shù)的要求比較高，難度也比較大。設(shè)備控制和調(diào)試起來非常困難，要求控制系統(tǒng)的各個部分互相緊密配合，不能出現(xiàn)半點差錯，這是控制中的難點和重點。
    從四柱叉式提升機的控制系統(tǒng)中取一個信號，用來控制吊具從寬推桿積放式懸掛輸送鏈到雙行道板式輸送機上或從雙行道板式輸送機到寬推桿積放式懸掛輸送鏈上，過程之間的緊密銜接，以杜絕差錯和故障的出現(xiàn)。同時，在現(xiàn)場設(shè)有自動/手動切換箱，以防生產(chǎn)過程中出現(xiàn)緊急事故。

注：聯(lián)系我時，請說是在“傲立機床網(wǎng)”上看到的，謝謝！