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異步電動機的制動方法一般有兩類:機械制動和電氣制動。機械制動常用的方法有:電磁抱閘和電磁離合器制動。常用的制動方法有能耗制動、反接制動和回饋制動。
   反接制動的優(yōu)點是:制動力強，制動迅速。缺點是:制動準(zhǔn)確性差，制動過程中沖擊強烈，易損壞傳動零件，制動能量消耗大，不宜經(jīng)常制動。因此反接制動一般適用于制動要求迅速、系統(tǒng)慣性較大，不經(jīng)常啟動與制動的場合。
   能耗制動的優(yōu)點是制動準(zhǔn)確、平穩(wěn)，且能量消耗較小。缺點是需附加直流電源裝置，設(shè)備費用較高，制動力較弱，在低速時制動力矩小。所以，能耗制動一般用于要求制動準(zhǔn)確、平穩(wěn)的場合。
   回饋制動是一種比較經(jīng)濟的制動方法。制動時不需改變線路即可從電動運行狀態(tài)自動地轉(zhuǎn)入發(fā)電制動狀態(tài)，把機械能轉(zhuǎn)換成電能再回饋到電網(wǎng)，節(jié)能效果顯著。缺點是應(yīng)用范圍較窄，僅當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時才能實現(xiàn)發(fā)電制動。
  光電傳感器的應(yīng)用：它可用于檢測直接引起光量變化的非電量，如光強、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等；也可用來檢測能轉(zhuǎn)換成光量變化的其他非電量，如零件直徑、表面粗糙度、應(yīng)變、位移、振動、速度、加速度，以及物體的形狀、工作狀態(tài)的識別等。
   工業(yè)機器人是一個涉及多種技術(shù)的典型機電一體化產(chǎn)品。它廣泛用于汽車制造、機械加工、電子、能源、建筑以及軍工和海洋等工業(yè)部門，主要從事噴漆、焊接、裝配、搬運以及一些特殊環(huán)境下的工作，成為自動化生產(chǎn)線的主要組成部分，而倍受重視。
  光纖傳感器由放大器單元、光纖單元和配線接插件單元三個組件組成，其安裝相對電感式傳感器、電容式傳感器要復(fù)雜一些，下面分別介紹光纖傳感器的三個組件的拆裝。
  1）放大器單元的安裝
  將光纖傳感器放大器單元中與光纖單元相連接的一側(cè)的鉤爪嵌入固定導(dǎo)軌后，再壓下直到掛鉤完全鎖定。
  注意：務(wù)必將與光纖單元相連的一側(cè)先嵌入導(dǎo)軌進行安裝，逆向安裝會導(dǎo)致安裝強度下降。
   電路繪制 
  原理圖一般分為電源電路、主電路、控制電路、信號電路及照明電路繪制。 
  原路圖可水平布置，也可垂直布置。水平布置時，電源電路垂直畫，其他電路水平畫，控制電路中的耗能元件（如接觸器和斷電器的線圈、信號燈、照明燈等）要畫在電路的最右方。垂直布置時，電源電路水平畫，其他電路垂直畫，控制電路中的耗能元件要畫在電路的最下方。 
  電源電路畫成水平線，三相交流電源相序L1、L2、L3由上而下排列，中線N和保護地線PE畫在相線之下。直流電源則正端在上，負(fù)端在下畫出。  
  主電路是指受電的動力裝置及保護電器，它通過的是電動機的工作電流，電流較大，主電路要垂直電源電路畫在原理圖的左側(cè)。控制電路是指控制主電路工作狀態(tài)的電路。信號電路是指顯示主電路工作狀態(tài)的電路。照明電路是指實現(xiàn)機床設(shè)備局部照明的電路。這些電路通過的電流都較小，畫原理圖時，控制電路、信號電路、照明電路要依次垂直畫在電路的右側(cè)。
  元器件繪制：
  ①原理圖中，各電器的觸頭位置都按電路未通電或電器未受外力作用時的常態(tài)位置畫出。
  ②原理圖中，各電器元件不畫實際的外形圖。而采用國家規(guī)定的統(tǒng)一國標(biāo)符號畫出。  
  ③原理圖中，同一電器的各元件不按它們的實際位置畫在一起，而是按其在線路中所起作用分畫在不同電路中，但它們的動作卻是相互關(guān)聯(lián)的，必須標(biāo)以相同的文字符號。 
  （1）圖形符號 
   由符號要素、限定符號、一般符號以及常用的非電操作控制的動作符號(如機械控制符號等)根據(jù)不同的具體器件情況組合構(gòu)成。 
   （2）文字符號 
  基本文字符號、單字母符號和雙字母符號表示電氣設(shè)備、裝置和元器件的大類，如K為繼電器類元件這一大類；雙字母符號由一個表示大類的單字母與另一表示器件某些特性的字母組成，例如表示繼電器類元件中的KA為中間繼電器。
Allen Bradley 1402-LS51 
0680028-02
GAT-BEE8544 GF2
Sew Eurodrive 8221154.11 
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MFY100B8F600 

注：聯(lián)系我時，請說是在“傲立機床網(wǎng)”上看到的，謝謝！