供應DI232巴赫曼

供應DI232巴赫曼 集成冷卻功能的T骨型結構

FEV與沃爾沃汽車公司共同驗證了該電池概念的可行性。該電池概念基于電池包的一個中央的、功能集成的T骨機械結構部件，具有集成冷卻功能，提供了成本、重量和包裝優化的模塊化設計。

FEV集團CEO，Stefan Pischinger教授指出：“這個設計可顯著減少零部件數量和組裝工序。功能集成的T骨型結構的擠壓工藝能夠確保高度的零活性，為后續進一步降本提供較大可能性。同時，這種緊湊設計可允許眾多模組堆疊。”

通過導熱膠將電芯粘貼到T骨型結構兩側。粉末涂層保障了電芯和T骨載體之間電絕緣。電絕緣粉末涂層和導熱膠的厚度需保證冷卻液和電芯之間的熱接觸電阻達到最低。

為了補償電池在T骨型結構單元長度上的偏差，并額外地將電池外殼彼此間進行電隔離，每個電池之間應用了自粘性壓縮泡棉。為了將單元組機械地固定在載體上，它們通過兩塊端板壓到單位長度，然后通過螺桿貫穿端板固定到T骨型結構元件的端板上。

多功能模組蓋

Multifunctional module cover

在該概念中，傳感器布線和從屬單元在電芯中央。模組上蓋對電芯上端的空氣進行導流。通風道通過母線和從屬單元平行排布。因此，模組上蓋兼顧多種功能，進一步減少零部件的數量，降低模組重量。通過T骨型結構中的冷卻通道，從側面和底部冷卻電芯。

將冷卻系統和結構部件功能集成優化了電池的空間需求和重量。另外，通過在“熱點”處針對性管理電芯溫度，創新的母線冷卻系統可將功率密度最大化。

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注：聯系我時，請說是在“傲立機床網”上看到的，謝謝！