HT200
該鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態的片狀石墨形式存在，其斷口呈暗灰色，有一定的力學性能和良好的被切削性能
性能：材料名稱：灰鐵200
牌號：HT200
標準：GB/T 9439-2010
指的是最低抗拉強度為200MPa的灰鑄鐵。
材料硬度：163~255HB
抗拉強度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，主要用來鑄造汽車發動機汽缸、汽缸套、車床床身等承受壓力及振動部件。
化學成分：
C:3.1~3.5% Si:1.8~2.1%
Mn:0.7~0.9% P<0.15%
S≤0.12%
機械性能：
σb ≥200Mpa
應用：
.一般機械制造中較為重要的鑄件，如：汽缸、齒輪、機座、金屬切削機床床身及床面；等
2.汽車、拖拉機的氣缸體、氣缸蓋、活塞、剎車輪、聯軸器盤以及汽油機和柴油機的活塞環
3.具有測量平面的檢驗共建，如:劃線平板、V形鐵、平尺、水平儀框架等
4.承受7.85MPa以下中等壓力的液壓缸、泵體、閥體以及要求有一定耐腐蝕能力的泵殼、容器，如潛污泵的泵體，泵蓋，葉輪等
5.圓周速度>12～20m/s的帶輪以及其他符合所列Ⅰ作條件的零件
6.需經表面淬火的零件
材料名稱：灰鐵250；
牌號：HT250
標準：GB 9439-88
類型：珠光體類型的灰鑄鐵
密度：約為6.8-7.3g/cm3
2化學成分編輯碳C ：3.16～3.30硅Si：1.79～1.93
錳Mn：0.89～1.04
硫S ：0.094～0.125
磷P ：0.120～0.170
3性能編輯力學性能
抗拉強度 Rm (MPa)：250
硬度 ：(RH=1時)209HB 試樣尺寸：試棒直徑：30mm
4其它特性編輯強度、耐磨性、耐熱性均較好，減振性良好，鑄造性能較優，需進行人工時效處理。
使用范圍
可用于要求高強度和一定耐蝕能力的泵殼、容器、塔器、法蘭、填料箱本體及壓蓋、碳化塔、硝化塔等；還可制作機床床身、立柱、氣缸、齒輪以及需經表面淬火的零件。
因其受熱變形量較小，常使用于高溫場合。
規范及組織
熱處理規范：（由供方定，以下為某試樣的熱處理規范，供參考）鑄態
金相組織：片狀石墨+珠光體
HT250淬火可達HRC60，但是灰口鑄鐵(HT200、HT250等)一般都是在退火或正火狀態下使用,不進行淬火處理.如果是局部需要硬度的話,可進行高、中頻淬火既可。
中頻淬火：淬硬層3~5毫米，硬度HRC50，工件變形較小。
高頻淬火：淬硬層1~2毫米，淬火溫度850，表面硬度HRC50以上；淬火溫度900~1000度，表面硬度可達HRC60。
QT450-10
QT450-10說明斷裂強度450MPa，延伸率10%。珠光體是鐵素體和滲碳體組成的，是奧氏體共析產物，想單獨得到珠光體硬度，必須是從共析成分（0.77%）鋼來測。鐵素體的硬度只能從碳含量小于0.0218%的鋼來測。
標準：GB/T1348-2009(代替GB/T 1348-1988）
●特性及適用范圍：
為鐵素體型球墨鑄鐵，韌性和塑性較高。低溫時，韌性向脆性轉變，但低溫沖擊值較高，且有一定的抗溫度急性變和耐蝕性。用途較廣，在農機中用于鏵犁、犁柱、差速器殼等；通用機械中用作閥體、高低壓氣缸等；還可用于輸電線路的鋼帽等。
●化學成份：
碳 C ：3.70～4.00%
硅 Si：2.15～2.93%
錳 Mn：0.46～0.66%
硫 S ：0.010～0.016%
磷 P ：0.027～0.035%
鎂 Mg：0.027～0.050%
稀土Re：0.0260.043%
碳當量：4.3～4.6
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥450
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥250
伸長率 δ (%)：≥10
硬度 ：160～210HB
●熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：鑄態或正火
金相組織：鑄態：石墨+鐵素體（基體組織）+珠光體
正火：石墨+較多的珠光體+鐵素體，可獲得較高的綜合機械性能，特別是塑性和韌性提高。
注：聯系我時，請說是在“傲立機床網”上看到的，謝謝！
