供應1746-HSCE2
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新京報快訊(記者郭超)北京首家由政府許可的“專車”今天開始運營。由首汽集團和祥龍出租車推出的“首汽約車”首批投入500輛，運營模式徹底打破傳統出租車的模式。
記者上午獲悉，與其他互聯網專車平臺不同的是，首汽約車的車輛懸掛的是“京B”出租車專用牌照，駕駛員有運輸許可證。這也就意味著，首汽約車從車輛到駕駛員都得到政府許可。
首汽有關負責人介紹，首汽約車的運營模式徹底取消了壓在傳統出租司機頭上的“三座大山”:車份、油費、維修，司機采取“坐班制”，每天工作8小時，另有運行提成，司機不用交份錢，不需要自費維修車輛。
（1）PLC選用由CPU224XP、DI/DO模塊、AI/AO模塊組成。PLC作為控制單元，是整個系統的控制核心。其主要的作用要體現以下幾方面：
①完成對系統各種數據的采集以及數字量與模擬量的相互轉換。
②完成對整個系統的邏輯控制及PID調節的運算。
③向觸摸屏提供所采集及處理的數據，并執行觸摸屏發出的各種指令。
④將PID運算的數據結果轉換成模擬信號，作為調節變頻器的輸出頻率的控制信號。
⑤通過通信電纜及USS4協議完成對變頻器內部參數讀寫及控制。
（2）觸摸屏其主要作用如下:
①可實時顯示設備和系統的運行狀態。
②通過觸摸向PLC發出指令和數據,再通過PLC完成對系統或設備的控制。
③可做成多幅多種監控畫面，替代了傳統的電氣操作盤及顯示記錄儀表等，且功能更加強大。
（3）變頻器：通過USS4協議可由觸摸屏通過PLC設置其內部的部分參數，根據PLC發送過來的數據（模擬量）值調節水泵或風機的轉速，并將其內部運行參數反饋到PLC。
（4）壓力、溫度等傳感器：將被控制系統（水系統或風系統）的實際參數值轉變成電信號上傳至PLC。
（5）電氣元件：給PLC、觸摸屏、變頻器及傳感器等供電，完成各種操作及驅動等。
觸摸屏畫面設計
觸摸屏畫面由ProTool等專用軟件進行設計，然后先通過編程電腦調試，合格后再下載到觸摸屏。觸摸屏畫面總數應在其存儲空間允許的范圍內，各畫面之間盡量做到可相互及強制切換。
（1）主畫面的設計
一般的，可用歡迎畫面或被控系統的主系統畫面作為主畫面，該畫面可進入到各分畫面。各分畫面均能一步返回主畫面。若是將被控主系統畫面作為主畫面，則應在畫面中顯示被控系統的一些住要參數，以便在此畫面上對整個被控系統有大致的了結。
（2）控制畫面的設計
該種畫面主要用來控制被控設備的啟停及顯示變頻器內部的參數，也可將變頻器參數的設定做在其中。該種畫面的數量在觸摸屏畫面中占的最多，其具體畫面數量由實際被控設備決定。
（3）參數設置頁面的設計
該畫面主要是對變頻器的內部參數進行設定，同時還應顯示參數設定完成的情況，實際制做時還應考慮加密的問題。
（4）實時趨勢頁面的設計
該畫面住要是以曲線記錄的形式來顯示被控值、變頻器的主要工作參數（如輸出頻率）等的實時狀態。
（5）信息記錄頁面的設計
該畫面主要是記錄可能出現的設備損壞、過載、數值超范圍和系統急停等故障。另外該畫面還可記錄各設備啟停操作，作為憑證。
（6）節能畫面的設計
該畫面主要是記錄和顯示變頻器的累積用電數及實時節電狀態，以便向用戶展示變頻節能的好處，也可用來與其它的節電測量作比較。PLC程序設計
PLC程序由專用編程軟件進行設計，然后通過編程電腦下載到PLC進行聯機調試，合格后即可使用。PLC在編程前應先對各功能程序段的地址進行規劃，以免重復使用同一地址，造成誤動。
（1）邏輯功能的設計
這部分程序主要是完成各變頻水泵（或風機）的啟動停止、聯動、聯鎖及自動投切等等功能，一般在離線狀態下就能完成軟件邏輯功能的測試。
（2）PID功能的設計
通過PID向導可完成PID調節程序，具體應用時需根據實際被控設備及采樣設備決定其配置。
（3）采樣程序的設計
采樣元件使用標準配置時，應注意采樣A/D轉換后的具體數據是否與PID及顯示等程序配套，實際制做時還應考慮采樣是多路且相關聯的情況。
（4）PLC與變頻器通信程序的設計
變頻器的通信一般使用USS4協議程序來完成，該程序的主要目的是監控變頻器的實時運行狀態。
（5）其它輔助程序的設計
PLC程序在實際編程過程中，需考慮對一些程序進行修補，盡量減少程序漏洞，反復推敲，不斷的總結完善。
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注：聯系我時，請說是在“傲立機床網”上看到的，謝謝！
