供應FISCHER PORTER 通用自動化 686B167U05

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阿米控旨在促進工業生產流程的連續性。 因此自成立以來，我們確�？蛻艨梢员M可能長地使用現有系統。
我們專注于節省成本和您當前生產流程的連續性，以及延長現有電子模塊的使用壽命。
阿米控提供專業服務以監視系統的狀況和風險，并深入了解已安裝的電子模塊的備件庫存和可用性。 
我們將以最可持續的方式減少生產流程的停工。 因此，我們已成為工業電子領域最大的服務提供商之一。
無論您擁有哪種工業電子產品，阿米控都會為您提供幫助。我們為許多品牌，模塊和系列提供服務，
包括特定于客戶的電子產品或制造商不再支持的電子產品。您可以確定，我們還可以最大程度地減少您的工業電子設備停機的風險。

在我們這里，您將找到減少生產停機時間的獨特合作伙伴。

我們提供服務的某些電子模塊包括：PLC，HMI面板和監視器，變速驅動器，軟起動器，伺服控制，CNC控制，機器人電子設備，伺服電機，編程設備，電源，工業PC和PCB。

汽輪機TSI系統包括什么？ 

汽輪機TSI系統，汽輪機監視系統(Turbine Supervisory Instruments，簡稱 TSI)包括連續測量汽輪機的轉速、振動、膨脹、偏心、軸向位移等機械參數，并將測量結果送入控制、保護系統，一方面供運行人員監視、分析旋轉機械的運轉情況，同時在參數越限時執行報警和保護功能。 

機組運行中，一旦從電網中解列、甩去全部電負荷，汽輪機巨大的驅動力矩可使轉子快速飛升，為防止超速毀機事故發生，要求調節汽門在極短的時間內全行程關閉。在事故工況下為有效切斷汽輪機的蒸汽供給，還必須設置主汽門，即使調節汽門]關閉不快或關閉不嚴時，也能防止機組超速。 

此外，對低真空、低潤滑油壓、大脹差、高振動等危及機組安全的惡性故障， 發生時必須快速停機。因此， 汽輪機除設置調節系統外，還設置保護系統，調節保護 系統全稱為控制系統。 

調節部分控制調節汽門，保護部分控制主汽門，但在主汽門關閉時，保護系統信號作用于調節系統，使調節汽門同時關閉。 

汽輪機TSI系統任務： 

(1)在外界負荷與機組功率相適應時，保持汽輪機穩定運行。 

(2)當外界負荷發生變化或機組負荷變化時，汽輪機的調節系統能相應的改變汽輪機的功率， 使之與外界或機組負荷相適應，建立新的平衡，并保持汽輪機的工作轉速在規定范圍內。 

(3)對于抽汽式汽輪機，當工況發生變化時，調整抽汽壓力在規定范圍內。汽輪機的調節系統，除接受汽輪機的轉速變化信號外，還應接受被驅動機械所發的信號，即具有雙脈沖調節裝置。 

信號經放大，最后控制調節氣閥的開度，改變進入汽輪機的蒸汽量， 以適應外界負荷或蒸汽狀態的變化， 使汽輪機的轉速保持在一定范圍內。當機組轉速增加時， 應迅速關小調節氣閥;當機組轉速減小時，則應迅速開大調節氣閥，以建立新的平衡。 

調節系統還應工藝系統的要求，保證機組定轉速運行和變轉速運行。石油化工裝置中的工業汽輪機，都是靠調節系統自動完成這一任務。
Turck, Ni3.5-Q5.5-AN6X
Bussmann, FRS-R-200
Square D FAL34015 
SMC NVF3110-5DZ 
Tregaskiss, 214-6-116, 143882-1
160151DTT A105 CS TFE 2500115
Daniel Woodhead, 41322-90
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Spears True Union 2229-005C 
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